May 20, 2025

A Critical Moment: Your Voice, Your Future

In just a few days, for the first time ever, you will have the opportunity to choose who represents you in the workplace.

For generations, the IAM has failed to prioritize the interests of Air Canada’s maintenance professionals. Now that it can no longer ignore you, it has resorted to fear and intimidation tactics in a desperate attempt to hold on to power. The IAM has a long history of promises followed by retaliation—not representation.

AMFA is different. We are the only craft/trade-specific union solely dedicated to representing and advancing skilled aviation maintenance professionals. We understand and value the essential work you do to keep crews and passengers safe. That’s why AMFA negotiates industry-leading contracts and aggressively defends your rights through proactive, frontline advocacy.

The choice you make in this representation vote will affect not only your future—but the future of all aviation maintenance employees in Canada. That’s why it’s critical to be informed, educated, and set the record straight.

Un moment critique : votre voix, votre avenir

Dans quelques jours à peine, pour la toute première fois, vous aurez l’occasion de choisir qui vous représentera sur votre lieu de travail.

Depuis des générations, l’AIM n’a pas su donner la priorité aux intérêts des professionnels de la maintenance d’Air Canada. Maintenant qu’elle ne peut plus vous ignorer, elle a recours à la peur et à l’intimidation dans une tentative désespérée de conserver le pouvoir. L’AIM a un long historique de promesses suivies de représailles – pas de représentation.

L’AMFA est différente. Nous sommes le seul syndicat spécialisé dans les métiers techniques de l’aviation, entièrement dédié à la représentation et à la progression des professionnels qualifiés de la maintenance aéronautique. Nous comprenons et valorisons votre travail essentiel qui permet d’assurer la sécurité des équipages et des passagers. C’est pourquoi l’AMFA négocie des conventions collectives parmi les meilleures de l’industrie et défend activement vos droits sur le terrain.

Le choix que vous ferez lors de ce vote de représentation influencera non seulement votre avenir, mais aussi celui de tous les employés de la maintenance aéronautique au Canada. Il est donc crucial d’être bien informé, conscient des enjeux et de rétablir les faits.

The Share Trust – Setting the Record Straight

IAMAW has attempted to threaten employees by suggesting that Share Trust distributions will be withheld if the employees choose to vote to join AMFA.

This is both false and unconscionable. No union should ever threaten its own members with the loss of hard-earned benefits. The truth is:

• There is no legal evidence that IAM owns the Air Canada shares in the Share Trust.

• The Share Trust Agreement clearly states that the shares are held in a trust “for the benefit of the members of the [Defined Benefit] Plans.”

• These distributions are intended to compensate you for the years of risk and inadequate benefits under a collapsing pension system—not to be used as a political bargaining chip by IAMAW.

If IAM attempts to follow through on its threats, AMFA will immediately seek appropriate legal recourse through the Canada Industrial Relations Board, pension regulators, and the courts.

Le Share Trust – rétablir les faits

L’AIMTA tente d’intimider les employés en insinuant que les versements du Share Trust seraient retenus si les employés votaient en faveur de l’AMFA.

C’est à la fois faux et déraisonnable. Aucun syndicat ne devrait menacer ses propres membres de perdre des avantages durement gagnés. Voici la vérité :

• Il n’existe aucune preuve juridique que l’AIM détient la propriété des actions d’Air Canada dans le Share Trust.

• L’accord du Share Trust précise clairement que les actions sont détenues dans une fiducie «au bénéfice des membres des régimes [à prestations déterminées] ».

• Ces versements sont conçus pour vous compenser des années de risques et de prestations inadéquates dans un régime de retraite défaillant – et non pour servir de monnaie d’échange politique à l’AIMAW.

Si l’AIM tente de mettre ses menaces à exécution, l’AMFA entreprendra les recours juridiques appropriés, incluant des actions auprès du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI), des régulateurs des régimes de retraite et des tribunaux.

Your Pension – What Changes and What Doesn’t

IAM has also spread misinformation suggesting that a change in union representation would affect your pension. This is not true.

• The legacy Defined Benefit Pension Plan is sponsored by Air Canada and is not impacted by union affiliation.

• Employees enrolled in the IAM Multi-Employer Pension Plan (MEPP) will be able to leave accrued benefits in the MEPP or withdraw them, in accordance with plan rules.

Before filing with the CIRB, AMFA initiated discussions with the Canada-Wide Industrial Pension Plan (CWIPP)—the same plan sponsor that manages pensions for Air Canada pilots—to develop a target benefit plan for Tech Ops employees.

This plan has already received preliminary approval from CWIPP Board, pending AMFA certification and demographic review. Following certification, pension transitions will be overseen by subject matter experts who have represented Air Canada Tech Ops employees for years.

Votre régime de retraite – Ce qui change et ce qui ne change pas

L’AIM a aussi diffusé de la désinformation prétendant qu’un changement de syndicat affecterait votre pension. C’est faux.

• Le régime de retraite à prestations déterminées est parrainé par Air Canada et ne dépend pas de l’affiliation syndicale.

• Les employés inscrits au régime multi-employeurs de l’AIM (MEPP) pourront y laisser leurs droits acquis ou les retirer selon les règles du régime.

Avant même de déposer sa demande auprès du CCRI, l’AMFA avait entamé des discussions avec le Canada-Wide Industrial Pension Plan (CWIPP)– le même qui gère les retraites des pilotes d’Air Canada – pour créer un régime à prestations cibles pour les employés de Tech Ops.

Ce régime a déjà reçu une approbation préliminaire du conseil d’administration de CWIPP, sous réserve de la certification de l’AMFA et de l’analyse démographique. Après la certification, la transition sera supervisée par des experts du domaine, familiers des réalités des employés de TechOps chez Air Canada depuis des années.

Outsourcing – IAM’s Complicity vs. AMFA’s Advocacy

Our industry still remembers the tragedy of Aveos outsourcing and bankruptcy. As confirmed by the CIRB, the IAM entered into agreements with Air Canada to “facilitate” outsourcing—a betrayal of aircraft maintenance workers.

• The IAM’s scope clause has consistently failed to stop outsourcing.

• The IAM’s subsequent track record on maintenance outsourcing remains egregious.

• During the certification process, the IAM’s last cited arbitration loss from 2017 speaks volumes about their past and recent track record.

• Your IAM’s aircraft maintenance stewards have asked for IAM support, tracking tools, and accountability—but have only received inaction and accumulation of unresolved grievances.

By contrast, AMFA actively fights outsourcing:

• At Southwest, AMFA created a full-time Outsourcing Liaison Representative (OLR) role solely dedicated to tracking and preventing outsourcing.

• At Southwest has built four (4) new hangars in Houston, Phoenix, Baltimore, and Denver to bring scheduled maintenance hangar and back shop work in-house

• At Jazz Technical Services, AMFA filed six outsourcing grievances for expedited arbitration within weeks of certification.

• AMFA also engages in lobbying initiatives that address the foreign offshoring of aviation maintenance work.

AMFA’s singular focus ensures your work won’t be outsourced or traded away to benefit another workgroup’s interests.

Sous-traitance – Complicité de l’AIM vs. Défense par l’AMFA

L’industrie n’a pas oublié la tragédie de la sous-traitance et la faillite d’Aveos. Le CCRI a confirmé que l’AIM avait signé des ententes avec Air Canada pour *faciliter* la sous-traitance – une trahison des travailleurs de la maintenance.

• La clause de portée syndicale de l’AIM a systématiquement échoué à empêcher la sous-traitance.

• Le dossier de l’AIM en matière de sous-traitance demeure consternant.

• La dernière défaite arbitrale citée par l’AIM remonte à 2017 – un aveu de leur inaction.

• Les délégués de l’AIM dans la maintenance ont demandé du soutien, des outils de suivi et de la transparence – mais n’ont reçu que de l’inaction et une accumulation de griefs non résolus.

En comparaison, l’AMFA lutte activement contre la sous-traitance :

• Chez Southwest, l’AMFA a créé un poste à plein temps de représentant à la sous-traitance (OLR), dont la seule responsabilité est de surveiller et prévenir la sous-traitance.

• Southwest a construit quatre nouveaux hangars (Houston, Phoenix, Baltimore, Denver) pour rapatrier l’entretien planifié à l’interne.

• Chez Jazz Technical Services, l’AMFA a déposé six griefs de sous-traitance pour arbitrage accéléré, quelques semaines après la certification.

• L’AMFA mène aussi des efforts de lobbying contre la délocalisation à l’étranger de l’entretien aéronautique.

Le mandat unique de l’AMFA vous garantit que votre travail ne sera ni sous-traité ni troqué pour les intérêts d’un autre groupe.

Representation – The Facts About Who AMFA Serves

IAM has falsely claimed that AMFA’s constitution prevents it from representing all Tech Ops employees.

This is untrue—and has already been rejected by the CIRB when AMFA was certified at L3 Harris MAS (Trenton) in 2022.

AMFA’s constitution prioritizes the representation and recognition of Mechanics and Related Employees, including:

• Facilities Maintenance Technicians (FMTs)

• Ground Service Equipment (GSE) personnel

• Aircraft cleaners and Aircraft Appearance Technicians

• Maintenance planners

Recent proof: In the May 6, 2025, Horizon Air CBA, AMFA negotiated 27.7%–32.6% wage increases for aircraft cleaners. AMFA brings the same dedication, expertise, and results to every workgroup it represents.

Représentation – Les faits sur qui l’AMFA représente

L’AIM prétend que la constitution de l’AMFA l’empêcherait de représenter tous les employés de Tech Ops.

C’est faux – et cela a déjà été rejeté par le CCRI lors de la certification d’AMFA chez L3 Harris MAS (Trenton) en 2022.

La constitution de l’AMFA priorise la représentation des mécaniciens et des employés connexes, y compris :

• Techniciens en maintenance des installations (FMT)

• Personnel de l’équipement de service au sol (GSE)

• Préposés au nettoyage des avions et techniciens d’apparence

• Planificateurs de maintenance

Preuve récente : dans la convention collective du 6 mai 2025 chez Horizon Air, l’AMFA a négocié des hausses salariales de 27,7 % à 32,6 % pour les préposés au nettoyage  des avions. L’AMFA applique la même rigueur et expertise à tous les groupes qu’elle représente.

Experience – Results That Matter

IAMAW’s “experience” at Air Canada led to one of the worst 10-year agreements in company history, where members were forced to vote without seeing the full contract.

Your wages and benefits were sacrificed to protect IAM’s airport division. Their failure to enforce contract provisions has further weakened your rights and your craft.

AMFA has industry-leading results:

• At Southwest, AMFA set new wage standards across the U.S. for AMTs in 2019.

• At WestJet, AMFA fought both the company and the Federal Government to win top-of-scale compensation 14% higher than current Air Canada rates.

No other union has AMFA’s focus, experience, or track record when it comes to aircraft maintenance contracts.

Expérience – Des résultats qui comptent

L’« expérience » de l’AIMTA chez Air Canada a mené à l’un des pires accords de 10 ans, où les membres ont dû voter sans voir l’intégralité du contrat.

Vos salaires et avantages ont été sacrifiés pour protéger la division aéroportuaire de l’AIM. Par la suite, l’incapacité de l’AIM à faire respecter les clauses de la convention collective a encore affaibli vos droits et votre métier.

L’AMFA livre des résultats à la hauteur :

• Chez Southwest, l’AMFA a établi les nouveaux standards salariaux américains pour les AMT en 2019.

• Chez WestJet, l’AMFA a tenu tête à l’entreprise et au gouvernement fédéral pour proposer des salaires révolutionnaires dans l'industrie et permettre à la rémunération globale au sommet de l’échelle d'être supérieure de 14 % à celle d’Air Canada.

Aucun autre syndicat n’égale l’AMFA en termes de spécialisation, d’expérience ou de résultats dans les conventions de maintenance aéronautique.

This Is Your Moment

This opportunity exists because of your hard work, courage, and determination. While there is more work ahead, we are confident in your resolve to shape a better future for yourself, your families, and your colleagues.

For more information, please contact AMFA National or speak with your local AMFA organizers

C’est votre moment

Cette opportunité est le fruit de votre propre travail, de votre courage et de votre détermination. Le travail ne fait que commencer, mais nous avons confiance en votre volonté de bâtir un avenir meilleur pour vous, vos familles et vos collègues.

N’hésitez pas à contacter AMFA National ou vos organisateurs locaux si vous souhaitez obtenir plus d’informations.